Det indiska flygvapnet skulle snart ha inhemskt utvecklade glasfibermattor som gör det möjligt för det att snabbt reparera landningsbanor som har skadats av fiendens bomber under krig.
Kallas vikbara glasfibermattor, dessa består av styva men lätta och tunna paneler vävda av glasfiber, polyester och harts och sammankopplade med gångjärn.
"Förstudien för att utveckla och införa glasfibermattorna har slutförts och tekniska specifikationer och andra kvalitativa krav håller på att färdigställas", sa en IAF-officer.
"Det här är en ny teknik som växer fram globalt för reparation av landningsbanor och projektet står högt upp på IAF:s prioriteringslista", tillade han.Funktionen kan också användas för att reparera delar av landningsbanor som skadats under naturkatastrofer.
Enligt källor har IAF projicerat ett krav på 120-125 vikbara glasfibermattor per år och mattorna förväntas tillverkas av den privata industrin när modaliteterna är utarbetade.
Med tanke på deras strategiska betydelse och roll när det gäller att utföra offensiva och defensiva flygoperationer samt att flytta män och material, är flygfält och landningsbanor högvärdiga mål i krig och bland de första som träffas under utbrott av fientligheter.Förstörelse av flygfält har också enorma ekonomiska återverkningar.
IAF-officerare sa att de vikbara glasfibermattorna skulle användas för att jämna ut toppen av kratern som bildas av en bomb efter att den först har fyllts med stenar, skräp eller jord.En vikbar glasfibermatta skulle kunna täcka en yta på 18 meter gånger 16 meter.
De flesta start- och landningsbanor har en asfaltyta, som liknar en svarttäckt väg, och att lägga och sätta sådana ytor, som är flera centimeter tjocka och har flera lager för att bära flygplanets höga slag och vikt, tar flera dagar.
De vikbara glasfibermattorna övervinner denna avgränsande faktor och möjliggör återupptagande av luftoperationer inom ett kort intervall.
Posttid: 2021-08-08