Detta unika material i glasfiber gav lämpliga hållfasthet till viktförhållanden för transportsektorn, med förbättrad motståndskraft mot många frätande medier.Inom några år efter att ha upptäckt detta, påbörjades tillverkning av glasfiberkompositbåtar och förstärkta polymerflygplanskroppar för kommersiellt bruk.
Efter nästan ett sekel fortsatte produkter tillverkade i glasfiber att hitta innovativ användning inom transportsektorn.Lister som används i bilar, konstruktionsstöd och korrosionsbeständig mekanik tillverkas regelbundet av glasfiberkompositer.
Medan aluminium och stål fortsätter att vara det huvudsakliga valet av material för bilindustrin, används glasfiberprodukter nu normalt vid tillverkning av fordonsöverbyggnader.Den kommersiella bilens mekaniska komponenter och chassi tillverkas normalt av höghållfasta metaller, medan karossen ofta består av flera material så att fordonets viktprofil ska reduceras utan att behöva kompromissa med dess fysiska integritet.
I decennier har billister tillverkats av glasfiberprodukter.Det ger en lätt och låg kostnadslösning för de stigande industrikraven.Kolfiber- och glasfiberpolymerer används vanligtvis för front-, änd- och dörrpaneler på kommersiella fordon.Detta ger god slagtålighet och hög resistivitet mot väderlekselement. Strukturella förstärkningar och de system som används för krockskydd tillverkas nu successivt av förstärkta polymermaterial.
Denna uppfinningsrika användning av glasfiberprodukter har förbättrat det mekaniska utrymmet för kompositmaterial inom bilindustrin.Ingenjörer har utökat konventionella komponenter med glasfiber för att förbättra sin mekaniska kapacitet, medan nya materialarrangemang ger ett alternativ till komplexa stål- och aluminiumdelar.Drivaxlar som är kolfiberförstärkta vinylester har tillverkats med bara en enda roterande regel.Detta förbättrade prestandan och effektiviteten hos högpresterande kommersiella fordon.Denna nya struktur var upp till 60 % lättare än de vanliga tvådelade ståldrivaxlarna, vilket minskade ett fordons viktprofil med cirka 20 pund.
Denna nya drivaxel sänkte bullret, vibrationerna och hårdheten som köpare vanligtvis upplever i en fordonshytt på grund av vägbuller och mekanisk agitation.Det minskar också de relaterade kostnaderna med komponenttillverkning och underhåll genom att minska antalet kritiska delar som behövs för att den ska monteras.
Posttid: 10 maj 2021